{"id":73939,"date":"2023-03-10T09:00:31","date_gmt":"2023-03-10T08:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/visionarymarketing.com\/?p=73939"},"modified":"2023-03-17T15:03:03","modified_gmt":"2023-03-17T14:03:03","slug":"liberte-egalite-mobilite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/visionarymarketing.com\/fr\/2023\/03\/10\/liberte-egalite-mobilite\/","title":{"rendered":"Quelle mobilit\u00e9 pour demain \u00e0 l’heure de l’urgence \u00e9cologique ?"},"content":{"rendered":"

La mobilit\u00e9 de demain n\u2019est pas forc\u00e9ment un retour au carrosse et \u00e0 la voiture \u00e0 bras. N\u00e9anmoins, repenser la mobilit\u00e9 au 21e\u00a0si\u00e8cle exige \u00ab\u2009un degr\u00e9 de lucidit\u00e9 et un renforcement de nos m\u00e9canismes de d\u00e9cision d\u00e9mocratiques\u2009\u00bb, nous explique Jean-Pierre Corniou<\/a>. C\u2019est un message positif que l\u2019ancien DSI de Renault nous transmet. Libert\u00e9, l\u2019\u00e9galit\u00e9 et mobilit\u00e9 sont parfaitement compatibles selon lui. Elles impliquent toutefois que nous fassions des efforts et que nous apprenions la sobri\u00e9t\u00e9. Il est temps de se mettre au travail. Visionary Marketing a interview\u00e9 Jean-Pierre lors de son passage dans notre studio. \u00c0 l\u2019occasion duquel nous avons d\u00e9couvert une nouvelle mesure de l\u2019\u00e9nergie\u00a0: le N\u00c9GAWATT\u00a0<\/strong>\u2009!\u00a0<\/i><\/p>\n

\u00c0 l\u2019heure de l\u2019urgence \u00e9cologique, quelle mobilit\u00e9 pour demain\u2009?<\/h2>\n
\"Mobilit\u00e9
Quelle mobilit\u00e9 pour demain\u2009? \u00c0 l\u2019heure o\u00f9 notre responsabilit\u00e9 n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi engag\u00e9e (ni aussi bafou\u00e9e), il est urgent de repenser la fa\u00e7on de se d\u00e9placer. Jean-Pierre Corniou nous dresse un portrait de cette mobilit\u00e9 du futur dans un nouveau livre\u00a0: \u00ab\u2009Libert\u00e9, \u00c9galit\u00e9, Mobilit\u00e9\u2009\u00bb.<\/figcaption><\/figure>\n

Libert\u00e9, \u00c9galit\u00e9, Mobilit\u00e9 avec Jean-Pierre Corniou<\/h3>\n

Voici la transcription de notre interview de Jean-Pierre sur ce sujet de la mobilit\u00e9 de demain. Vous la retrouverez en int\u00e9grale dans sa version YouTube sur notre cha\u00eene et ci-dessous et dans le podcast du jour pour sa bande-son. Il s\u2019agit d\u2019une interview-fleuve que nous avons d\u00e9cid\u00e9 de garder\u00a0int\u00e9gralement du fait de l\u2019importance de son sujet, et aussi du\u00a0caract\u00e8re positif et incitatif de son message.\u00a0<\/i><\/p>\n

JPC<\/strong> Le message de mon livre est un message positif. La libert\u00e9, l\u2019\u00e9galit\u00e9 et la mobilit\u00e9 sont totalement compatibles. Elles impliquent toutefois. Un degr\u00e9 de lucidit\u00e9 et un renforcement de nos m\u00e9canismes de d\u00e9cision d\u00e9mocratiques.<\/p>\n

\"Mobilit\u00e9
Finies les pointes de vitesse en centre-ville comme si on \u00e9tait au N\u00fcrburgring. Il va falloir apprendre la sobri\u00e9t\u00e9 et se raisonner. Et le chemin va \u00eatre long et douloureux pour les apprentis Schumacher.<\/figcaption><\/figure>\n

Cela fait longtemps que je travaille sur la mobilit\u00e9. J\u2019ai \u00e9crit d\u00e9j\u00e0 plusieurs livres sur l\u2019automobile et plusieurs articles. Et aujourd\u2019hui, nous sommes confront\u00e9s \u00e0 un nouveau probl\u00e8me dans l\u2019histoire de la mobilit\u00e9.<\/p>\n

Un nouveau probl\u00e8me dans l\u2019histoire de la mobilit\u00e9<\/h3>\n

Allons-nous pouvoir continuer \u00e0 conserver le mod\u00e8le de libert\u00e9 de mobilit\u00e9 que nous avons r\u00e9ussi \u00e0 construire au cours des 70\u00a0derni\u00e8res ann\u00e9es\u2009? Ou devrons-nous freiner notre app\u00e9tit \u00e0 la bougeotte\u2009? App\u00e9tit qui a \u00e9t\u00e9 satisfait par toute une s\u00e9rie de technologies. Celles-l\u00e0 m\u00eames qui nous apportent cette extraordinaire capacit\u00e9 \u00e0 traverser l\u2019Atlantique en 6\u00a0h, \u00e0 louer des voitures, \u00e0 se retrouver au c\u0153ur des Rocheuses\u2009?<\/p>\n

Va-t-on, pour des raisons climatiques, pour des raisons de gestion des ressources naturelles, conserver cette libert\u00e9\u2009?<\/p><\/blockquote>\n

Je me suis pos\u00e9 la question et l\u2019\u00e9diteur m\u2019a dit \u00ab\u2009Il faut que vous travailliez sur cette question\u2009!\u2009\u00bb.<\/p>\n

Une question qui fait mal<\/h3>\n

On ne se la pose pas r\u00e9ellement parce qu\u2019elle fait mal. Elle fait peur. Elle nous incite \u00e0 changer radicalement d\u2019habitudes et de sortir d\u2019une forme de confort qui consiste \u00e0 se d\u00e9placer de fa\u00e7on souvent impulsive, sans r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 l\u2019impact de ce d\u00e9placement, \u00e0 la fois sur l\u2019environnement, mais aussi sur le tissu social.<\/p>\n

La libert\u00e9 est un ph\u00e9nom\u00e8ne anthropologique. Elle est li\u00e9e \u00e0 l\u2019histoire de l\u2019humanit\u00e9. On a commenc\u00e9 il y a 85\u2009000\u00a0ans, en quittant la zone o\u00f9 nous \u00e9tions install\u00e9s en Afrique pour coloniser toute la plan\u00e8te.<\/p>\n

\"Mobilit\u00e9\"
\u00c0 part le ciel gris, Midjourney manque d\u2019imagination quand il nous d\u00e9crit la mobilit\u00e9 \u00e0 Paris au 22e\u00a0si\u00e8cle. Pourtant, de nouvelles solutions existent.<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Partout sur la plan\u00e8te, il y a des humains qui se sont \u00e9tablis, qui ont construit des soci\u00e9t\u00e9s parce qu\u2019ils ont \u00e9t\u00e9 mobiles. Or, ces humains-l\u00e0, qui ont pris le go\u00fbt de la libert\u00e9 de se d\u00e9placer, ne veulent pas rester inertes. Ils continuent \u00e0 bouger et cela donne de grands mouvements anthropologiques comme les migrations.<\/p>\n

Les migrations sont une forme d\u2019exercice de la libert\u00e9<\/h3>\n

Les migrations sont une forme d\u2019exercice, de libert\u00e9. Ils sont parfois pouss\u00e9s par les \u00e9v\u00e9nements. Je rappelle que 60\u00a0millions d\u2019Europ\u00e9ens ont quitt\u00e9 la vieille Europe au cours du XIX\u1d49 si\u00e8cle pour aller en Am\u00e9rique du Nord, en Am\u00e9rique latine ou en Asie. La libert\u00e9 de bouger est la premi\u00e8re des choses que les dictatures suppriment.<\/p>\n

\"mobilit\u00e9\"
Le m\u00e9tro de demain selon Midjourney\u00a0: beaucoup plus convivial et familial que la b\u00e9taill\u00e8re de la ligne\u00a06. Mais pas s\u00fbr qu\u2019il puisse faire face \u00e0 l\u2019accroissement de la population auquel nous allons avoir droit, car nous filons tout droit vers les 80\u00a0millions d\u2019habitants et cela fait beaucoup pour un si petit pays.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Libert\u00e9<\/a>
Libert\u00e9 \u00e9galit\u00e9 mobilit\u00e9<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Limiter la libert\u00e9, c\u2019est accro\u00eetre le contr\u00f4le sur les individus. Et d\u2019ailleurs, au XIX\u1d49 si\u00e8cle, ceux qu\u2019on appelait les \u00ab\u2009chemineaux<\/a>\u2009\u00bb, ces ouvriers qui battaient la campagne \u00e0 la recherche d\u2019un travail, \u00e9taient suspects. On consid\u00e9rait que les gens qui n\u2019avaient pas d\u2019adresse fixe, qui n\u2019avaient pas un m\u00e9tier fixe, \u00e9taient des gens douteux.<\/p>\n

Cette libert\u00e9-l\u00e0, nous y tenons et nous l\u2019avons institu\u00e9e en droit.<\/p>\n

Les limites de la libert\u00e9 de se d\u00e9placer<\/h3>\n

Il y a \u00e9videmment des r\u00e8gles juridiques puisqu\u2019on a d\u00e9coup\u00e9 la plan\u00e8te en \u00c9tat avec des fronti\u00e8res, avec des passeports. Et chaque \u00c9tat est libre de g\u00e9rer les entr\u00e9es sorties. C\u2019est un sujet tr\u00e8s important pour le XXI\u1d49 si\u00e8cle, avec le risque d\u2019accro\u00eetre la mobilit\u00e9 avec des r\u00e9fugi\u00e9s climatiques qui ne pourront plus vivre l\u00e0 o\u00f9 ils se sont install\u00e9s.<\/p>\n

Donc, ces r\u00e8gles-l\u00e0 sont d\u2019abord des r\u00e8gles de souverainet\u00e9 territoriale.<\/p>\n

Mais maintenant, les libert\u00e9s s\u2019exercent dans une contrainte nouvelle qui est la contrainte climatique<\/p><\/blockquote>\n